V2X 通信射频模组
摘要：V2X 通信射频模组面向车载射频场景，核心卖点围绕 50 Ω 匹配、低损耗与车规防护展开，适用于车路协同直连等工况，平衡性能与装车约束。
一、产品概述
接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。
接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。
认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。
固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。
接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。
接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。
二、为什么需要这类器件
接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。
认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。
固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。
接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。
接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。
三、技术参数
| 参数 | 取值 |
|---|---|
| 支持制式 | C-V2X PC5/Uu |
| 工作频段 | 5905–5925 MHz |
| 发射功率 | ≤ 23 dBm |
| 接收灵敏度 | ≤ -95 dBm |
| 数据速率 | 按芯片确认 |
| 工作温度 | -40 ~ +85 ℃ |
| 接口 | PCIe/USB/SPI |
| 供电电压 | 3.3–5 V |
| 认证 | 按地区准入 |
四、应用场景
- 车路协同直连：温度、介质与装配方式按车型确认，须在回波损耗与防护等级底线内运行，避免超规格使用。
- 路口盲区覆盖：温度、介质与装配方式按车型确认，须在回波损耗与防护等级底线内运行，避免超规格使用。
五、选型建议
天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。
V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。
低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。
供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。
天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。
六、关键设计要点
低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。
供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。
天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。
V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。
低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。
七、制造与一致性
认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。
固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。
接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。
接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。
认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。
八、整车布置接口
固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。
接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。
接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。
认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。
固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。
九、验证与验收
供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。
天线与模组间的馈线损耗要计入链路预算，过长会吃掉可用余量。固件与配置可远程更新，便于在新场景开通时同步功能与参数。
V2X 通信射频模组支持 C-V2X PC5 直连与蜂窝回传，覆盖车路协同的两类通信路径。接收灵敏度高，提升路口、匝道与盲区覆盖，降低漏警与通信中断。
低时延满足车路协同的安全相关需求，端到端预算要纳入系统级评估。接口兼容主流域控与网关，便于在整车网络里即插即用地接入。
供电与散热按车载环境设计，宽压输入与导热路径保证长期可靠。认证按目标市场企标推进，不同地区频段与准入要求要分别对齐。
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